Liên quan thông tin đường Tạ Quang Bửu (quận 8, TP.HCM) vừa thông xe sau 23 năm khởi công, nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ Online nêu thắc mắc vì sao thời gian làm một đoạn đường lại gần bằng... nửa đời người?
Đường Tạ Quang Bửu đoạn phường 4 với 4 làn xe, mặt đường trải nhựa, vỉa hè lót gạch - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 8, đơn vị đã nhận định rõ tầm quan trọng của tuyến đường trong việc kết nối, đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực theo quy hoạch. Song quá trình triển khai thi công dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc.
Cụ thể, đường Tạ Quang Bửu đoạn phường 4 có mặt bằng thi công chật hẹp, mật độ giao thông đông đúc (tại nút giao Phạm Hùng), nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm như cáp điện ngầm, đường ống cấp nước.
Đồng thời, phần trên cao có hệ thống điện trung hạ thế, cáp thông tin, cây xanh, chiếu sáng đô thị. Các công trình hạ tầng này bố trí dày đặc, mất nhiều thời gian để xử lý.
"Vì dự án gặp vướng bồi thường giải phóng mặt bằng, công trình tôn giáo... nên kéo dài đến nay mới hoàn thành", ông Phạm Quang Tú, phó chủ tịch UBND quận 8, thông tin.
Đường Tạ Quang Bửu nay sạch sẽ, khang trang, không còn tình trạng ô nhiễm, ngập nước như trước - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Công trình đường Tạ Quang Bửu đoạn phường 4 (tên dự án là đường nối Chánh Hưng - Rạch Sông Xáng, quận 8) kéo dài từ đường Phạm Hùng đến Âu Dương Lân, được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP phê duyệt dự án năm 1999, UBND TP điều chỉnh dự án năm 2001. Lúc này, tuyến dài 1.620m, rộng 16m và có cầu dài 123m.
Công trình được khởi công lần đầu năm 2001, đã tổ chức thi công hoàn thành từ đường Võ Liêm Sơn đến Âu Dương Lân dài 1.181m. Trong đó có cầu Sông Xáng dài gần 124m. Đoạn này đã được đưa vào sử dụng, bàn giao quản lý vận hành khai thác.
Đoạn còn lại từ đường Phạm Hùng đến Võ Liêm Sơn dài 462m, trước đây người dân chưa đồng thuận về ranh thực hiện dự án, kiến nghị điều chỉnh và yêu cầu thực hiện bồi thường một lần theo lộ giới quy hoạch.
Do đó, từ năm 2005 dự án phải tạm dừng thực hiện, công trình dừng thi công để điều chỉnh quy mô dự án.
UBND quận 8 đã phối hợp Sở Giao thông vận tải TP và các sở ngành xem xét giải quyết, đề xuất phương án điều chỉnh, tổ chức nhiều lần đối thoại, lấy ý kiến người dân để điều chỉnh ranh thực hiện đoạn này.
Toàn tuyến Tạ Quang Bửu có chiều dài hơn 5km. Trong đó, đoạn từ đường Phạm Hùng đến Âu Dương Lân dài hơn 1,6km - Đồ họa: PHƯƠNG NHI
Năm 2016, UBND TP phê duyệt điều chỉnh quy mô dự án, qua đó điều chỉnh chiều dài toàn tuyến thành 1.643m (tăng 23m); điều chỉnh đoạn từ đường Phạm Hùng đến Võ Liêm Sơn rộng 21m (tăng 5m). Trên cơ sở đó, Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận thực hiện công tác bồi thường với 79 trường hợp bị ảnh hưởng.
Tổng mức đầu tư dự án hơn 330 tỉ đồng. Trong đó chi phí xây lắp đoạn đường được tiếp tục thực hiện với quy mô nêu trên là 32 tỉ đồng, chi phí bồi thường hơn 262 tỉ đồng.
Sau thời gian chuẩn bị, đến ngày 21-4-2023, đường Tạ Quang Bửu đoạn từ đường Phạm Hùng đến Võ Liêm Sơn được tổ chức khởi công trên phần có mặt bằng trống. Đến ngày 26-4-2024 - một năm sau khi tái khởi công - đoạn đường này chính thức thông xe.
Với đoạn còn lại của đường Tạ Quang Bửu từ Ân Dương Lân kết nối với Dương Bá Trạc, Phó chủ tịch UBND quận 8 Phạm Quang Tú cho biết địa phương đã kiến nghị UBND TP giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP làm chủ đầu tư.
TP đã có thống nhất về mặt chủ trương nhưng còn chờ kế hoạch bố trí vốn trong giai đoạn tới.
PHƯƠNG NHI
Nguồn: Báo Tuổi trẻ Online
© 2024 | Thời báo PHÁP
